【2026北極旅遊】世界上最孤獨的工作站：18個人住在活火山上，一年只有一艘補給船來——揚馬延島的荒誕生活
揚馬延島——北大西洋中的一個黑色火山島，18個人在這裡守著氣象站，是地球上最孤獨的人類聚居點之一
北大西洋的某處，有一座島。
它沒有機場跑道，沒有碼頭，沒有公路，沒有超市，沒有任何你以為一個地方必須有的東西。它離挪威本土超過1,000公里，離格陵蘭600公里，離冰島570公里，是北大西洋中一個幾乎被全世界遺忘的黑色岩石塊。
它的頂端，是一座海拔2,277公尺的活火山，叫做比倫伯格（Beerenberg）——北極圈以北所有島嶼上唯一的活火山，也是北大西洋最高的火山峰。
現在，有18個人住在那個島上。
他們是挪威氣象局的氣象員，在那裡測量氣溫、氣壓、風速、海浪高度，把數據傳送給負責北大西洋航線和北海石油鑽井平台的氣象中心。他們的數據，每天讓幾百架飛機和幾千艘船安全地穿越北大西洋——包括可能正在飛越北大西洋、前往歐洲的台灣班機。
他們每半年輪換一次。補給船每年只來一次。
📍 揚馬延島在哪裡？這個名字從哪裡來？
揚馬延島（Jan Mayen）位於北緯71度，挪威本土西北約1,000公里的北大西洋中，面積約377平方公里，形狀細長，分為南北兩部分，被一條低矮的狹窄地峽連接，最寬處不超過2.5公里。整個島由火山岩構成，黑色岩壁、玄武岩地貌，幾乎沒有植被。
島的命名，來自一個17世紀的荷蘭捕鯨船長：揚·雅各布森·梅（Jan Jacobszoon May）。他在1614年的夏天航行至此，把這個島嶼詳細地記錄在地圖上，並以自己的名字為它命名。然而他並非第一個到達這裡的歐洲人——比他早幾年的荷蘭和英國捕鯨船已知道此地，只是沒有人把它標記清楚。梅做的，是讓它第一次出現在精確的海圖上。
更早的記錄可追溯到1607年，英國探險家亨利·哈德遜（Henry Hudson）的航行日誌提到了一座「山頂積雪、從海面拔地而起的巨大島嶼」——那幾乎可以確定是比倫伯格火山，但他沒有留下它的名字。1920年，揚馬延正式成為挪威領土，是斯瓦爾巴條約之外、單獨依挪威國內立法管轄的地區。
🐋 斯米爾恩堡：北極的「鯨脂城」——一場讓弓頭鯨幾乎滅絕的工業獵殺
17世紀初，一件事改變了整個北大西洋的命運：歐洲人發現了弓頭鯨（Bowhead Whale）的驚人價值。
弓頭鯨體長可達18公尺，皮下脂肪層厚達50公分，遠超其他鯨類。鯨脂在17至19世紀是無可取代的戰略資源：用來製造蠟燭、潤滑工業機器、點燃城市燈籠。一頭弓頭鯨可以熬出超過30桶鯨油，相當於那個時代幾個月的生計。
史瓦巴德和揚馬延周圍的北極海域，原本棲息著密集的弓頭鯨群。荷蘭人第一個大規模開採，在1619年於史瓦巴德北岸建立了「斯米爾恩堡（Smeerenburg）」——意思是「鯨脂城」。鼎盛時期（1630年代），這個臨時聚落有超過2,000名荷蘭工人，每年夏天5月至9月作業，岸上架設8座大型鯨脂熬煉爐，一頭鯨魚的脂肪可在數小時內熬成桶裝鯨油。捕鯨船在揚馬延附近的海域同樣大量作業，各國船隊為爭奪獵場發生武裝衝突。
結果是災難性的。北大西洋的弓頭鯨種群在不到一個世紀裡，從估計的數萬頭，崩潰到瀕臨滅絕的幾千頭。到18世紀中葉，捕鯨船必須越走越遠才能找到足夠的鯨魚。歐洲人花了不到200年，把一個物種推到了滅絕的邊緣。
今天，北大西洋弓頭鯨的種群在嚴格保護下已緩慢恢復，估計有約6,000至8,000頭。但牠們曾有的數量，可能永遠無法回來。在史瓦巴德和揚馬延的海岸上，你有時還能看到幾百年前鯨油熬煉設施的遺址，和堆積如山的鯨骨。
北極冰海——17世紀，幾百艘荷蘭捕鯨船在這片海域作業，在不到一個世紀裡讓弓頭鯨幾乎滅絕
🌋 比倫伯格：北極圈以北唯一的活火山——1985年的噴發讓島嶼長大了
比倫伯格火山（Beerenberg），海拔2,277公尺，從海平面幾乎筆直拔起，山頂終年積雪，周圍有幾條冰川向海邊延伸。在能見度好的天氣，從50公里外的海面就能看到它的輪廓。它是北極圈以北所有島嶼上唯一一座有記錄的活火山。
1970年9月20日，比倫伯格爆發——這是有現代記錄以來的第一次噴發，在東北坡產生了10個新的火山口，噴出熔岩流入海中，黑色的岩漿在北極冰海中凝固，形成新的礁石。
1985年1月20日，比倫伯格再次噴發。這一次，熔岩從東北坡大量湧出，一路延伸到海中凝固，讓揚馬延島的面積擴大了約3平方公里——島嶼在噴發中自我增殖。島上的氣象員在安全距離之外全程觀察，然後繼續工作，把噴發數據也一並傳回挪威。
地質學家估計，比倫伯格未來還會再次噴發，但無法預測時間。住在活火山上、沒有醫院、一年只有一艘補給船的挪威氣象員告訴記者：「那裡的寧靜是在其他地方找不到的。每天你的工作就是觀察大自然，那種清晰感是任何城市都給不了的。」
⚓ 18個人的島，守護著萬架飛機的安全
挪威氣象局在揚馬延維持一個全天候的氣象觀測站，每半年輪換一批人員，目前常駐人數為18人左右。他們在那裡：每隔數小時測量氣壓、氣溫、風速、降水量、能見度和海浪高度，把數據通過衛星傳回挪威氣象中心。
這些數據的用途，比大多數人想像的更廣泛。北大西洋是全球最繁忙的跨洋航空廊道之一，每天有超過1,500架次航班飛越，揚馬延的氣象數據是這條走廊天氣預測的關鍵節點。北海的石油鑽井平台，每天靠揚馬延的風浪預報決定是否可以進行高空作業。甚至連冰島火山噴發時的火山灰擴散預測，也需要揚馬延的風場數據。
在二戰期間，揚馬延的戰略地位更加明顯。盟軍的北大西洋護航任務，天氣預測可以決定護航艦隊走哪條路、何時啟航。德國人深知這一點，曾多次嘗試摧毀或佔領揚馬延的挪威氣象站，包括派遣潛艇和飛機轟炸，但始終未能成功。挪威氣象員在幾乎與外界斷絕聯絡的情況下，堅持傳送數據，對盟軍的大西洋戰役貢獻不小。
18個人，在一座活火山島上，用每天的測量，守護著全球萬架飛機的安全。這件事，幾乎沒有人知道。
孤獨的工作站——揚馬延的氣象員在北極最孤立的環境裡，守護著大西洋最繁忙的航線
揚馬延島是目前全球「最難讓普通旅客到達的島嶼」之一——但不是不可能。
揚馬延沒有供商業航班降落的跑道，也沒有定期渡輪服務。普通旅客到達揚馬延的方式只有一種：乘坐探險郵輪。每年夏天，少數幾艘極地探險船會在路線上包含揚馬延，但能否登島取決於天氣——這個島全年平均超過8級大風，能讓橡皮艇成功登陸的日子，一年大概只有幾十天。
1985年比倫伯格噴發後新增的3平方公里土地，現在仍是黑色的火山礁石，幾乎沒有生命。站在那片新生的土地上，你踩的是比你年紀還小的土地——地球在你來之前剛剛把它製造出來。
❓ 常見問題 FAQ
Q：哪個行程包含揚馬延島？台灣出發費用多少？
晴天旅遊「2026北極四島日全蝕史詩遠征19日」路線包含揚馬延島，搭乘龐洛星輝號。
Q：揚馬延島一定能登島嗎？
不能保證。揚馬延島的海況全年惡劣，能讓橡皮艇安全登陸的條件非常特定，即使船已到達島嶼附近，天候不允許時仍無法登島。探險郵輪行程通常以「嘗試登島」而非「保證登島」來描述揚馬延的安排。但即使無法登島，船在比倫伯格火山腳下的北極海域航行本身，就已是極罕見的體驗。
Q：北極旅遊幾月份最好？揚馬延適合什麼時候去？
造訪揚馬延的最佳時間是7至8月，天候相對最穩定，且有機會在能見度良好的狀況下看到比倫伯格火山的全貌。晴天旅遊的北極四島行程安排在7月底，是最佳時段。
活火山上的孤獨工作站，等你去見證
荷蘭捕鯨船讓一個物種走向滅絕，18個氣象員讓萬架飛機安全飛行，一座活火山讓島嶼在噴發中自我增殖——揚馬延，是北極最難到達也最值得一見的地方。晴天旅遊北極四島行程，帶你航向這個幾乎沒有人知道的座標。
私訊阿泰，了解北極行程文／晴天旅遊 阿泰領隊 ｜ 更多旅遊故事： atai-jason.blogspot.com
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