【2026北極旅遊】「我先到的！」「不，是我！」——人類爭奪北極點的那場百年騙局
北極點——北緯90度，地球的最頂端。兩個人都說自己先到，爭論持續了一百年
1909年9月1日，一則電報從格陵蘭島傳遍全世界：「北極星已飄揚於北極。」
發報的人是美國醫生兼探險家弗雷德里克·庫克（Frederick Cook）。他宣稱，他在1908年4月21日踏上了北極點，成為第一個抵達地球頂端的人。
世界各地的報紙爭相報導，慶祝活動接連舉行，庫克成了全球英雄。
然後，五天後，第二封電報到了。
這次是美國海軍准將羅伯特·皮爾里（Robert Peary）：「北極點終於被征服了。我在1909年4月6日抵達。」
兩個人，兩個「第一」，一場持續了一百年、至今仍未完全平息的世紀爭議就此展開。
🧭 北極點究竟有多難到達？
在理解這場爭議之前，必須先明白北極點有多難到達。
南極點有陸地，雖然冰雪覆蓋，但地面是固定的。北極點卻沒有陸地——它漂浮在北冰洋上，下面是深達4000公尺的海水，上面是厚薄不一、隨洋流移動的浮冰。你今天標記「到了」的那個點，明天可能已經隨著冰層漂移了好幾公里。
19世紀末到20世紀初，人類試圖抵達北極點的嘗試，前後超過30次，每次都以失敗或悲劇告終。最靠近的一次，是挪威探險家弗里喬夫·南森（Fridtjof Nansen）——1895年，他和同伴哈里亞爾瑪·約翰森（Hjalmar Johansen）創下當時人類抵達的最北紀錄，北緯86度14分。距離北極點還有約410公里，但他們沒有食物了，被迫折返。
那410公里，是當時所有探險家共同的夢想邊界。越過它，就是歷史。
🏴 皮爾里：用一生賭一個北極點
羅伯特·皮爾里，1856年生於美國賓州，美國海軍土木工程師。他第一次前往北極，是1886年，當時他30歲。從那之後，他把人生的幾乎所有時間和精力，都投注在一件事上：第一個踏上北極點。
他去了北極八次。他在北極失去了八根腳趾，被凍傷截肢。他的婚姻幾乎因為長期缺席而破裂。他耗盡了個人財產，靠著富有的贊助人一次次填補資金缺口。1906年那次嘗試，他已經到達北緯87度6分——距離北極點只剩大約330公里——卻因為食物耗盡再次被迫折返。
1908年，53歲的皮爾里第八次出發。他知道這是他最後的機會——他的身體已經快撐不住了。
1909年4月6日，他在日記中寫道：「北極點終於是我的了！」他和同行的因紐特嚮導奧塔（Ootah）等五人，宣稱踏上了北緯90度的那個點。
「北極點終於是我的了！是我一生中夢寐以求的那個點，那個夢想，我已經追了二十三年。」——羅伯特·皮爾里，1909年4月6日日記
🩺 庫克：一個醫生和他的「消失的一年」
弗雷德里克·庫克是一位醫生，曾經參加過皮爾里早年的北極探險隊擔任隨隊醫生。兩人後來因故鬧翻，分道揚鑣。
1907年，庫克以自己的名義組織了一支小型探險隊，悄悄出發，幾乎沒有引起外界注意。然後他消失了整整一年——沒有電報，沒有消息，什麼都沒有。
1909年4月，他從格陵蘭島重新現身，帶著他的故事：他和兩名因紐特人阿威拉（Ahwelah）和恩奴基托克（Etukishook）在1908年4月21日抵達北極點，然後因為冰況惡劣，無法按原路返回，在北極圈裡漂流了將近一年才回到文明世界。
問題來了：他沒有任何可以獨立驗證的證據。他的兩名因紐特同伴，後來接受採訪時說，他們「從來沒有看不見陸地」——這意味著他們沒有真正深入浮冰，沒有到達北極點。他的原始記錄，在提交科學委員會審查後，被認定資訊不足，無法確認。
北極的浮冰隨洋流漂移，探險家必須在移動的冰上導航——這讓「我到了北極點」這句話，幾乎不可能被獨立驗證
🔍 一百年的爭論：誰說謊了？
皮爾里的宣稱同樣充滿疑點。他在最後幾天的行進速度，被後來的研究者指出快得不可思議——在漂移的浮冰上，最後48小時的平均速度，遠超任何已知的北極行進紀錄。他的日記中有些頁面明顯是後來填寫的，而不是當場記錄。
更關鍵的是：皮爾里唯一的白人同伴，助手馬修·亨森（Matthew Henson，一位非裔美國人）和四名因紐特嚮導，都無法獨立閱讀六分儀確認位置。換句話說，在最後衝刺的那段路程，只有皮爾里自己知道他們到底走到哪裡了。
美國國家地理學會在1909年接受了皮爾里的宣稱（他們也是他的主要贊助人），國會也在1911年正式確認他的「第一人」地位，讓他晉升少將。庫克則被廣泛斥為騙子，最終在1925年因一樁石油詐騙案入獄，徹底聲名狼藉。
然而，歷史並沒有那麼快蓋棺論定。1980年代，英國探險家沃利·赫伯特（Wally Herbert）重新研究了皮爾里的原始日記和導航數據，結論讓人震驚：皮爾里最接近北極點的地方，可能距離北極點還有約60至100公里。他可能也沒有真正到達。
如果這個分析是對的，那麼人類真正有據可查、確認抵達北極點的第一次，是1926年——挪威探險家羅爾德·阿蒙森（對，就是那個贏了南極點競賽的阿蒙森）乘坐飛艇「挪威號」飛越北極點上空。而第一個真正踏上北極點冰面的人，則是1948年的蘇聯科學家。
皮爾里和庫克——一個半輩子的執念，一個充滿爭議的宣稱——兩個人，都沒有確鑿的證明。北極點，在那個年代，用它永遠移動的冰，守住了自己的秘密。
📉 庫克的餘生：從英雄到詐騙犯，再到臨終前的申訴
庫克在北極點的宣稱被否定後，他的人生沒有就此平靜地退場。
1923年，庫克在德克薩斯州捲入石油詐騙案，被指控誇大油田產值誘導投資者，被判處14年6個月有期徒刑，在堡沃斯聯邦監獄（Fort Leavenworth）服刑。他在獄中寫信，仍然堅持他到達過北極點；出獄後繼續接受採訪，說「世界欠了我一個公正的審判」。
1940年，美國總統富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）簽署了對庫克的特赦令。庫克收到消息時已奄奄一息，住在紐約的一家養老院。他在幾個月後去世，臨終前對探訪者說：「我從未說謊。我一生都說的是真話。」
他的兩名因紐特同伴阿威拉和恩奴基托克，在庫克去世後繼續活著，從未改口說他們到達了北極點，但也從未清晰地確認他們沒有到達。他們的記憶，是整個事件中最接近真相卻永遠無法翻譯完整的一部分。
左：羅伯特皮里/右：庫克
🚁 今天，你可以搭船直抵北緯90度
一百年後的今天，抵達北極點不再需要拖著雪橇走幾百公里，不再需要賭上生命，不再需要靠因紐特嚮導在浮冰上辨別方向。
晴天旅遊的「正北極90度 夏古號榮耀奢華之旅」，搭乘全球最先進的破冰探險船法國龐洛「夏古號（Le Commandant Charcot）」，這艘船是目前世界上唯一一艘能夠全年在厚冰區域安全航行的豪華探險船，配備LNG（液化天然氣）混合電力推進系統，最高破冰等級。
當你站在甲板上，看著船頭劈開厚達兩公尺的浮冰，聽著那聲驚天動地的碎冰聲，你會想起皮爾里在零下40度的浮冰上，一步一步地走，走了23年。
然後船長宣布：「各位，我們到了。北緯90度。」
皮爾里等了一輩子的那個點，你站上去了。
馬修·亨森：被歷史遺忘100年的北極英雄。
皮爾里最忠實的助手馬修·亨森（Matthew Henson），是一位非裔美國人。他和皮爾里一起嘗試北極點19年，幾乎參與了皮爾里所有的北極遠征，學會了因紐特語，掌握了雪橇技術，是整個探險隊中最不可或缺的人之一。
然而，1909年回到美國後，皮爾里獲得了國會勛章、晉升少將、成為全國英雄。亨森什麼都沒有，只能回去當行李搬運工，在紐約海關工作了37年。直到1944年，83歲的他才獲得一枚勛章。他於1955年去世，葬在紐約的布朗克斯。1988年，美國政府把他的遺骨遷葬到阿靈頓國家公墓，和皮爾里葬在一起。相差了79年。
❓ 常見問題 FAQ
Q：台灣出發去北極點，要先飛去哪裡？行程怎麼安排？
台灣出發前往北極點，通常先飛往歐洲，再飛往斯瓦爾巴（Svalbard）群島的朗伊爾城（Longyearbyen），從那裡登上破冰探險船出發。朗伊爾城是全球最北的城市，本身就是一個值得探索的地方。
Q：北極旅遊幾月份去最好？台灣出發的旅客怎麼選？
北極探險旅遊最佳時間為每年6月至8月，此時為北極夏季，有極晝現象（24小時日照），海冰融化適合航行，野生動物（北極熊、海象、鯨魚）也最活躍。台灣旅客建議安排7月出行，搭配暑假時段最方便。
Q：去北極點和去北極半島（史瓦巴德）有什麼不同？
北極半島行程（如史瓦巴德）通常在北緯78至80度左右，重點是野生動物觀察、冰川、峽灣等自然景觀，費用相對親民。抵達正北極90度的行程需要使用核能或LNG破冰船，技術難度和費用均大幅提升，是極地旅遊的頂峰體驗，適合已有南極半島經驗、想進一步挑戰的旅客。
Q：北極旅遊費用大概多少？和南極比哪個貴？
北極半島行程（史瓦巴德、法羅群島等）費用約台幣80萬至100萬元；正北極90度極點行程因需使用高等級破冰船，費用約台幣160萬至188萬元以上。整體而言，正北極極點行程比南極更貴，但北極半島行程費用與南極相當。
文／晴天旅遊 阿泰領隊 ｜ 更多旅遊故事： atai-jason.blogspot.com
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